Mario Kart 3DS • Página 2

Dá-te asas.

Na demonstração a que tivemos acesso pudemos efetuar três corridas consecutivas e uma das pistas tinha por tema o cenário de Donkey Kong, o que implica trilhos em areia, terra e lama. A vantagem das rodas maiores nas viaturas é notória. Mas como é apanágio da série estas vantagens nunca são completas pois aquilo que se ganha numa escolha é equilibrado por uma perda que pode não acontecer nessa pista, mas na corrida seguinte, se suceder uma pista de asfalto com desvantagem para os pneumáticos.

O mesmo sucede com a viatura de Donkey Kong. Equipada com pneus de asfalto mais pequenos, quando transformada para pneus maiores fica numa colossal e vistosa 4x4. Porém e apesar das vantagens provocadas pelas escolhas, a nota predominante é que o equilíbrio de forças torna-se constante pelo que algum adversário mais atrasado pode ter a sorte de encontrar algum "power up" ou conseguir ganhar velocidade extra numa secção inesperada galgando lugares a quem tomava por conquistada determinada posição.

Mas aquele que está a ser o elemento inovador mais badalado no corrente Mario Kart é mesmo o suporte para a asa delta e, em certa medida, o propulsor para as fases debaixo de água. A asa delta já faz parte dos acessórios que estão incluídos no veículo desde origem, mas só abre a partir do momento que o Kart passa sobre um detetor normalmente colocado no vértice de uma inclinação. É uma corrida com asas e por escassos ou alguns segundos, dependendo da navegação e inclinação que seja dada ao carro enquanto sobrevoa, podemos chegar efetivamente mais longe.

Urge manter atenção à aterragem. Normalmente esta acontece de forma suave, sendo simples restabelecer a velocidade já em terra, mas se suceder uma aterragem fora da pista ou com o nariz do carro a embater primeiro é certo que haverá atraso na chegada à meta. Estes voos tendem a suceder com regularidade. Nas três corridas que fizemos foi uma constante, mas nem por isso deixou de existir competição ou sequer a sensação de este acrescento desconfigurar a génese destas corridas. Antes pelo contrário, esta opção estimula ainda mais a competição e a estratégia para a corrida. Debaixo de água atua automaticamente um propulsor que mantém o veículo com alguma velocidade apesar da resistência da água. Curvar na direção dos bónus dentro de conchas é exigente, embora este seja um desafio típico na série.

A Retro Studios vai possibilitar a participação em corrida com o respetivo Mii guardado na 3DS. Como é normal estarão lá todas as personagens do "Mushroom Kingdom" que figuraram no último jogo. Esta opção será uma mais valia nas corridas para vários jogadores por via local ou em rede, já que está prevista a utilização das funções "Spot Pass" para ligação aos jogos multiplayer e "Street Pass" para as corridas através de "lan" local.

Visualmente Mario Kart 3D está bastante apelativo e dotado de uma maior caracterização dos ambientes, personagens e monolugares. O efeito tridimensional não nos pareceu tão destacado como vimos suceder em Super Mario 3D ou até Luigi's Mansion 2, ainda assim com efeitos visuais que irão satisfazer os fãs. Estão prometidas novas pistas, nomeadamente um circuito montanhoso, circuito citadino e até uma nova prova no deserto para atirar alguma poeira para o ecrã. Está marcado também o regresso à ilha Wuhu e como não podia deixar de ser do estúdio que fez Donkey Kong Returns, uma pista dedicada ao famoso gorila, repleta de enormes palmeiras, trilhos de terra e areia fina da praia.

Com previsão de lançamento para o final do ano, Mario Kart 3D irá proporcionar um novo desafio, com novas pistas e estratégias a desenvolver em função da asa delta e do propulsor. A competição automóvel no "Mushroom Kingdom" espera atingir uma nova altitude.

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Sobre o Autor

Vítor Alexandre

Vítor Alexandre

Redator

Adepto de automóveis é assim por direito o nosso piloto de serviço. Mas o Vítor é outro que não falha um bom old school e é adepto ferrenho das novas produções criativas. Para além de que é corredor de Maratona. Mas não esquece os pastéis de Fão.

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