Confronto: F1 2010

Um jogo como o F1, a processar até 24 carros no ecrã, está destinado a ser um pesadelo para o orçamento quando chega a hora de renderizar cada fotograma. Enquanto o jogo naturalmente afunila o tráfego quanto mais jogas, a carga da cena nos recursos do sistema vai variar imensamente – especialmente durante as corridas online. Os testes sugerem fortemente que é o jogo PS3 que vai lidar melhor nestas situações.

Offline, provavelmente a melhor forma de realmente forçar o motor é através do modo de repetição: são usadas câmaras fixas que devem dar-nos mais indicações de performance idêntica, e ainda nos aproximamos da paridade em termos da quantidade de carros no ecrã a qualquer momento. Com toda a sinceridade, nenhum versão actua espectacularmente aqui – repetições nos jogos EGO sempre foram afectadas por screen-tearing muito notório e mesmo com o inferiorizado pós-processamento em F1, o rácio de fotogramas desce e a falta de v-sync continuam presentes.

Apesar dos resultados estarem numa muito mais aproximada paridade desta vez, existe na mesma uma sensação que nestes testes de stress é o jogo PS3 que "rasga" menos vezes e opera com uma média de rácio de fotogramas ligeiramente mais alta, mas estamos a lidar maioritariamente com fracções e a impressão geral é que pelo menos nesta secção do jogo, a performance é idêntica. Seria lógico assumir que mais do esforço de optimização foi para a jogabilidade.

No entanto, nas cruciais análises in-game, a vantagem da versão PS3 é claramente medível se bem que o que como se isto se traduz em termos de jogabilidade não é na verdade assim tanto de uma vantagem. A 360 pode "rasgar" mais, mas o rácio de fotogramas em si continua maioritariamente idêntico, e a visibilidade do tearing em si não é tão aparente – muito dele vai estar na área ocupada pela linha do céu no cimo do ecrã, por isso praticamente imperceptível em muitos casos. Vimos o mesmo em DiRT 2 – mais tearing numa plataforma (nesse caso, PS3), mas mesmo assim uma experiência de jogabilidade muito aproximada.

Em termos de qualidade geral de imagem, é seguro dizer que a versão Xbox 360 tem uma notória vantagem através da mais apurada, mais refinada técnica de anti-aliasing empregue – o QAA blur é de longe a diferença mais notória. No entanto, existem outras diferenças que podes ver que mostram que a Codemasters precisou mesmo de conduzir o estranho ajuste. Nesta imagem, por exemplo, a textura da estrada principal é claramente de qualidade mais baixa comparada com o jogo 360 (o que, por sua vez, não está tão apuradamente definida como está no PC).

As condições climatéricas em tempo molhado também mostram algumas comparações interessantes. A superfície da água é quase exactamente a mesma nas versões PC e Xbox 360 do jogo, ao ponto de as poças se juntarem nas mesmas áreas da pista. Não acontece o mesmo na versão PS3, na qual a alocação é diferente e o efeito em si parece ter menor precisão (os reflexos na água são quase certamente a resolução inferior).

As implementações de água são muitas vezes inferiorizadas nas versões PlayStation 3 de títulos multi-plataformas, mas o actual efeito dentro do jogo em F1 2010 é na mesma muito impressionante – e parece que ao invés de se contentarem com um efeito de segundo lugar no que é uma parte crucial do jogo, os codificadores colocaram o esforço numa solução feita por medida que cumpre na mesma com o propósito.

Onde a PS3 abre uma vantagem de líder contra a versão Xbox 360 é no leque de volantes de condução suportados. Tendo em conta a popularidade de Gran Turismo, não é surpresa ver um leque de equipamento compatível com GT incluído, se bem que curiosamente algum equipamento que funciona com Gran turismo 5 Prologue apenas parece ser oficialmente suportado na versão PC de F1 2010.

A Codemasters cita este como o leque de equipamento oficialmente suportado em cada plataforma, mas também assinala outros volantes que podem funcionar na mesma, ou vão ter compatibilidade oficial acrescentada mais tarde. No entanto, actualmente, é esta a tabela: